Hardtail
KTM
MYROON Elite
2626.00 €
Existem quadros de competição leves. Esses são muito bons.
Existem quadros de competição leves e resistentes. Esses são importantes.
O novo quadro de competição Myroon é revolucionário. Isso é insuperável.
Revolucionária. Vanguardista. Hi-tech.
Em 2012, a KTM lança uma bicicleta geneticamente desenvolvida para competição e endurance, provocando uma revolução nas leis tradicionais de geometria: a bicicleta Myroon é o passo em frente que todos queriam ver, mas nenhuma outra marca o fez. O know-how KTM adquirido por longos anos de competição foi essencial no desenvolvimento do novo Myroon. O centro pedaleiro é sempre alvo de grandes estudos e investigação, pois é o ?coração? do quadro, onde toda a energia, toda potência e todos os segredos se concentram.
A KTM deu um passo em frente, reformulou as regras tradicionais, criou novas e inovou onde nenhuma outra marca se atreveu a mexer: no coração, onde é mais difícil.
FILOSOFIA NATURAL
Os novos desafios, eventos e provas de endurance ? última tendência desportiva ? são o palco natural para a Myroon brilhar: a redescoberta ergonomia e posição de condução mantêm o atleta fisicamente mais folgado para resistir à violência física das provas, ampliando a sua performance para novos limites e distâncias.
DESIGN
O design do novo quadro Myrroon foi inspirado no tónus musculado de atletas com boa preparação física e alta performance: o quadro possui formas muito musculadas, extremamente robustas e definidas, num equilíbrio estético marcante e moderno.
CARBONO MONOCOQUE
O carbono é actualmente um dos materiais com maior desenvolvimento tecnológico nas bicicletas. Leve, robusto e fascinante. Para proteger o quadro de carbono de alta qualidade dos impactos de pedras no quadro, a KTM integrou um elastómero micro-injectado nas áreas sensíveis (tubo diagonal e escora da transmissão) adicionando ainda uma chapa de inox junto ao centro pedaleiro para evitar percalços provocados pela corrente.
NOVO CENTRO PEDALEIRO ? O CORAÇÃO DO QUADRO A localização do centro pedaleiro foi tecnologicamente revisto com um único objectivo: concentração máxima da ergonomia física na cadência do pedalar. O novo Myroon possui foco total na incidência do pedalar, aumentando a performance e rendimento físico face a qualquer modelo convencional alguma vez testado.
O sistema de rolamentos press-fit integrados no centro pedaleiro reduz a torção dos tubos inferiores e o consumo hostil de potência física por parte de elementos mecânicos. Os rolamentos são aplicados sob pressão directamente no quadro, reduzindo ainda mais o peso.
Os estudos bio-mecânicos KTM demonstram que o rendimento físico é aumentado, o novo centro pedaleiro recebe e transmite a energia de modo muito mais concentrado à transmissão. O feed-back dos testes realizados no terreno com pilotos de competição foram excepcionais!
EIXO TRASEIRO 142 MM
O novo quadro Myroon é desenvolvido para um eixo de roda traseira de 142mm. Na montagem da roda traseira, a KTM usa o sistema de eixo de fixação directa ultra-rígido DT-Swiss iRWS (12mm; 12x1,75). O sistema de aperto do eixo é efectuado pelo lado esquerdo e aparafusado sobre o drop-out do desviador traseiro.
Fácil colocação da roda traseira e maior rigidez na estabilização de todo o sistema de transmissão e travagem, permitindo uma redução das zonas de stress entre 10 a 15%.
ESCORAS DO TRIÂNGULO TRASEIRO
Nunca um quadro de competição teve tanta robustez e estabilidade integral de todo o sistema de transmissão e travagem: o triângulo traseiro Monostay com escoras Wishbone e eixo de 12mm garantem conexão e excepcional da roda traseira e todo o sistema de transmissão, convertendo toda a energia e potência da pedalada em pura velocidade instantânea!
CAIXA DE DIRECÇÃO CÓNICA
O conjunto da caixa de direcção de 1.5" fixado na parte inferior e 1.1/8" no topo do tubo de direcção transfere as forças de andamento suavemente para o quadro. O uso de medidas cónicas aumenta a rigidez e estabilidade da direcção do quadro, optimizando a sensibilidade e funcionamento da suspensão.
PASSAGEM INTERNA DE CABOS
Aparência completamente dissimulada com menos pontos de atrito dos cabos com o quadro. Os espirais Bowden asseguram um perfeito funcionamento da transmissão e resistência a sujidade.
DROPOUT E DISCO POSTMOUT
O drop-out integrado 3D em carbono e montagem de disco postmout minimizam o peso, têm estabilidade total de funcionamento e isenção de vibrações
FIXAÇÃO DIRECTA DO DESVIADOR DIANTEIRO
O desviador dianteiro fixa directa no quadro. Este tipo de fixação garante excelente funcionamento na comutação de velocidades devido à maior estabilidade do desviador e melhor rolamento.
Specs
QUADRO: Carbono Monocoque; Cable integrados; Cx. de direcção cónica 1.1/8" > 1.5" tapered; Rolamentos press-fit integrados no centro pedaleiro
DIMENSÃO DO QUADRO: 43-48-53
COR DO QUADRO: carbono (b.laranja+branco)
FORQUETA: DT-Swiss XRM ds-100-15-T
CURSO: 100mm
TIPO: 100mm, 15WS, taper, Remote-Lockout
AVANÇO: Ritchey Pro 4-axis 44 Ahead 6°
DIRECÇÃO: Ritchey Pro Logic Zero Drop-In
HASTE GUIADOR: Ritchey Pro Flat 620
MANETES TRAVÃO: Shimano SLX
TRAVÃO FRENTE: Shimano RT67 180mm
TRAVÃO TRÁS: Shimano RT67 160mm
MUDANÇA FRENTE: Shimano XT-DM
MUDANÇA TRÁS: Shimano XT M780
PEDALEIRO: Shimano XT 42-32-24
BB-SET: Shimano BB-Set PressFit
CASSETE: Shimano HG81-10 11-34
PEDAIS: Shimano M520
AROS: DT Swiss XR-400 white
PNEUS: Schwalbe Rocket Ron 2.1 Evo, folding
CUBE FRENTE: Shimano XT M788-CL-15TA
CUBO TRÁS: Shimano XT M788-CL-12TA-DT-IRWS
PUNHOS: KTM VLG864-1AD3 Neopren
SELIM: Selle Italia XR XC Flow
ESPIGÃO: Ritchey Pro 350/27.2
PESO: 9,9 kg (s/pedais)